So wird man Gleitschirmpilot

Was ist Gleitschirmfliegen?
Der Gleitschirm ist das kleinste, leichteste und billigste Fluggerät mit einfachster Handhabung. Das Gleitschirmfliegen wurde ursprünglich vom Fallschirmspringen abgeleitet, ist mittlerweile aber zu einer eigenständigen Sportart gereift. Die Flugleistungen der Gleitschirme haben sich durch verbesserte Materialien und Verarbeitung so weit gesteigert, daß das "Einfach-ins-Tal-Gleiten" zum echten Fliegen geworden ist.
Zur Grundausrüstung gehören neben dem Gleitsegel, das Gurtzeug mit integriertem Rettungsschirm, ein Helm und festes Schuhwerk. Alles zusammen wiegt ca. 10 kg und läßt sich in einem speziellen Rucksack verstauen.
Als Startplatz eignet sich ein mehr oder weniger steil geneigter Hang mit etwas Gegenwind. Als Landeplatz genügt ebenfalls eine normale Wiese.
Die Ausbildung (in Österreich, Stand 1997)
- Grundkurs (ca. 4 Tage) Theorie und Praxis.
  Das ist die Ausbildung, die am meisten Schweiß und blaue Flecke kostet. Höhendifferenz bis ca. 200m
- Danach folgt der Ö-Schein. Wieder ca. 4 Tage Theorie und Praxis. Höhenflüge bis zu 800 m Höhendifferenz. Danach darf man frei fliegen (in ganz Österreich!!), aber offiziell noch keine Strecke (z. B. Talüberquerungen).
- Danach muß man Höhenflüge sammeln (mind. 30).
- Dann ist man berechtigt den Sonderpilotenschein zu machen. Hierfür sollte man schon einen eigenen Schirm besitzen. Die Ausbildung beinhaltet i.A. auch ein kleines Sicherheitstraining (Ohrenanlegen, Front-Stall, B-Stall, und andere Abstiegshilfen) . So lernt man seinen Schirm sehr gut kennen, und gerät nicht gleich bei jedem Gezappele in Panik. Neuerdings wird auch mindestens ein (kleiner) Streckenflug durchgeführt. Mit dem Sonderpilotenschein ist man berechtigt weltweit zu fliegen.
Die Ausbildung (in Deutschland)
Die Schulungsinhalte, Dauer und Kosten sind vergleichbar mit Österreich. Hier wird jedoch vom "Beschränkten und Unbeschränkten Luftfahrerschein" gesprochen.

Die Schulungskosten
Als Beispiel sind die Kosten der Flugschule Parafly im Stubaital (1997) aufgeführt.
Dies sind typische Werte. Alle Angaben sind ohne Gewähr.

Stufe 1: Anfängerkurs	3 Tage	DM 500.-
Stufe 2: Ö-Schein	3 Tage	DM 630.-
Stufe 3: Vorbereitung auf Sopi	4 Tage	DM 500.-
Stufe 4: Sonderpilotenschein (Teil A)	6 Tage	DM 1000.-
Stufe 4: Sonderpilotenschein (Teil B)	3 Tage	DM 600.-

oder kombiniert

Stufe 1+2 6 Tage DM 1000.-

Stufe 1+2+3 10 Tage DM 1360.-

In Stufe 1 und 2 ist die Leihausrüstung inclusive, in Stufe 3 kostet sie DM 50.- pro Tag.
In Stufe 4 ist eine eigene Ausrüstung erforderlich.

Die Kosten für die eigene Ausrüstung

Schim (neu)	ca. DM 5000.-
Schirm (gebraucht)	ab DM 1500.-
Gurtzeug + Rettung	ca. DM 1000.-
Helm	ca. DM 100.-
Schuhwerk	ca. DM 200.-
Overall	ca. DM 250.-
Variometer	ca. DM 450.-

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